终于，大众加入了国内的车联网大战。
昨天，大众宣布，进口大众汽车将开始提供车联网服务。在竞争对手纷纷将智能互联作为卖点的时候，大众总算也迈出了这一步。
从新闻稿上提供的信息来看，大众的车联网产品和其他品牌没有过多区别，基本的功能都可以提供，比如「出行助手」、「道路救援」、「紧急救援」、「远程车辆状态」、「远程旅途数据」、「远程鸣笛闪灯」、「远程车辆追踪」、「地理围栏」及「超速提醒」等服务。
另外，「兴趣点发送」功能可以让车主在电脑或手机 App 上通过地图查找目的地，然后直接发送到车载导航系统；「交通流量」功能可以实时报告道路拥堵状况以及实时的事故和施工信息，至于其他方面，其实和目前很多 OBD 产品所提供的功能高度重合。
呼叫按钮也少不了，大众在搭载车联网服务的车子上设置了 3 个按钮，分别叫做 I-Call，B-Call，E-Call，在按键数量上，大众赢了，这三个按键分别对应导航查询、道路救援、危急报警功能。
大众的这个车联网项目，由国机汽车和四维图新的合资公司「图新智盛」来承建。项目的招标始于 2011 年，2012 年开始建设。地图等数据由四维图新提供。
其实，早在今年 4 月份，大众车联网服务就计划上线，跳票四个月之后，终于推出。
但是，要享受联网的乐趣，你的国产大众目前还不行，至于何时配备，至少现在还不能确定。大众的「慢」不知道是否与他们复杂的构成有关系，进口大众、一汽大众、上海大众，要想统一步伐确实也有些难度，但是购车用户不会关心公司层面如何。同样是十多万的车，人家**品牌有的东西，大众没有，多多少少有点儿说不过去。
国产大众，加把劲儿吧，因为「神车党」不仅仅需要涡轮增压这个跟朋友炫耀的噱头。
