关于电动车，续航里程总是绕不过去的一个坎。前一阵，蔚来 ES8 上市时，很多人就开始关心，条件较为宽松的 NEDC 工况下的标称续航里程为 355 公里，那么这款电动车实际用起来究竟能够达到什么水平？
为了帮助用户更清楚的掌握车辆实际续航能力，2 月 8 号，蔚来汽车在官网（www.nio.com）上线了「ES8 续航里程模拟器」。通过这个模拟系统，ES8 在各个使用条件下的续航里程数字也进一步呈现了出来。
这个模拟器提供了时速、车外温度及是否使用空调、轮毂尺寸等四个维度的调整选项。时速可以在 60-120km/h 范围内调节、车外温度可选-10 度到 40 摄氏度，并且可选从 19-21 寸的四种造型轮毂。电池组容量则是 ES8 的固定规格——70kWh。
针对这些不同变量，蔚来 ES8 的续航里程也会发生相应改变。
我们来举几个例子：
先是一个比较「艰苦」的情况，也是这个模拟器里 ES8 可以做到的最低续航里程：车外温度零下 10 摄氏度、等速 120km/h 行驶、空调制热，轮毂尺寸 21 英寸，得出的数字是 205 公里。
再看一个最大匀速续航里程的情况：
车外温度 20/30 摄氏度、匀速 60km/h、空调关闭，使用 19 英寸轮毂，模拟器给出的续航里程结果是 512 公里。
如果单独改变某一个参数而其他三个参数不变呢？例如：
在外温同为 20 度、空调关闭，使用 19 寸轮毂的情况下，各个时速下的续航里程分别为：
冬天使用呢？我们假设外温是 0 度，空调开启暖风，使用 20 寸轮毂，各个时速下的续航里程分别为：
不过需要注意的是，按照蔚来的说法，这个模拟器给出的续航里程只是等速行驶情况下理论模拟最大值，在实际驾驶过程中，车辆续航里程数字会根据使用状况不断调整。另外，车辆实际续航里程还会因为车辆配置、电池使用时长和状况、驾驶习惯、环境、气候状况等因素受到影响而变化。
这个模拟器的意义恐怕在于，一方面让用户对于 ES8 的续航能力有更直观的认知，另一方面，通过这个模拟器，我们可以看出各种因素是如何影响 ES8 的续航里程的，这也有助于以后 ES8 的车主们「科学开车」。
类似的续航里程计算器首先出现被特斯拉所使用，在特斯拉官网，你也可以通过改变温度、时速、空调、轮毂这四个参数来获得相对更准确的特斯拉电动车续航里程参数：
虽然这种数据也只是根据特定计算模型得出的理想值，但是相比起很多电动车产品只给出「综合工况续航」甚至「等速续航」的堪称「耍流氓」的宣传方式，能通过计算器让用户更具体的知道自己想买的电动车到底有几斤几两的续航，显然靠谱多了。
当然，如果你是一个想买电动车的同学，清楚的知道各个工况续航的参考价值，也是特别有必要的，比如，EPA 工况比 NEDC 工况更贴近实际使用场景，而如果再有厂商跟你拿所谓的「60km/h 等速续航」说事儿，那就基本上可以把它归为「没有诚意」的行列了。
原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！
欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
这个模拟器的参考意义不大。