去年创立的电动车公司爱驰汽车，最近和一家人工智能公司深兰科技达成了战略合作。
深兰科技拥有人工智能深度学习神经网络、机器视觉、自动驾驶线控系统、生物识别等多项前沿技术的自主知识产权。去年 9 月，这家公司拿到了云峰基金数千万元的 Pre-A 轮融资；今年 2 月，他们又宣布完成了亿元级的 A 轮融资，华映资本领投，德商资本跟投。他们目前的主要研发方向是无人零售。
爱驰汽车联合创始人兼总裁付强表示，选择深兰科技作为技术合作方，是看重了他们在人工智能、机器视觉、深度学习、生物识别和自动驾驶等方面的技术。
我们看看深兰科技在这些智能技术上做到了什么。
首先，在深度学习上，多功能智能售货机「快猫」应用了深度学习的神经网络，能分析每个客户的消费习惯，在外网抓取用户信息，通过「人-店对话」实现智能零售客服。
其次，机器视觉（基于图像识别的商品、用户体态和手势识别的关系绑定算法）相当于店形机器人的眼睛，它可以识别商品，同时获取用户性别、年龄，样貌，商品喜好等信息，建立相对详细的客户数据库。目前在机器视觉识别领域的全球性竞赛中，深兰科技的单机精准度达 90%以上，多机纠错算法的精度达 99%。
此外，深兰科技生物识别技术能锁定消费者身份，通过赋予每个人「终身 ID」，确定「我就是我，而不是我的双胞胎姐妹」。
最后，在自动驾驶方面，深兰科技有一款兜售机器人，就采用了送货机器人没有的开放场景自动驾驶技术。这种机器人基于不停转动的视觉摄像头来辨认周围环境，不需要事先建模，就能通过精准的目标识别和场景理解看清和看懂路况，识别出路上的每一个障碍物、行人、车辆等，可以做到上下楼梯、自行送货。
可以看出，将上述已有的应用在智能零售上的技术，来给爱驰汽车的电动车做智能升级，确实没有什么违和。人工智能、机器视觉等技术在智能汽车领域发挥着越来越重要的作用，电动化、智能化、网联化、共享化、自动化是新汽车产业链的发展方向，具有智能技术的服务商跨入汽车领域的案例肯定会越来越普遍。
除了和深兰科技的合作，爱驰汽车还与四维图新、万帮新能源、上海交运集团、博世（中国）、西门子（中国）等多家企业、机构达成过战略合作伙伴关系。爱驰汽车重视定制化的车联网服务，以及汽车后市场方面的个性化服务，他们称这种业内的多方合作，帮助他们形成了从产品研发、销售服务、后市场服务、智能化研发到数字化生产的闭环结构。
ALWAYS 爱驰亿维创立于 2017 年 2 月，由付强和谷峰联合创始，在 2018 年 2 月更名为爱驰汽车。付强有近 30 年的汽车行业销售、市场、财务和公司管理经验，历任一汽大众奥迪品牌销售副总经理，上海大众斯柯达品牌营销事业部执行副总监，操盘了奔驰在华营销体系变革，任职沃尔沃汽车（中国）总裁兼首席执行官。担任 CEO 兼 CFO 的谷峰，曾任职上汽集团 CFO、财务总监兼资本运营部执行总监。
爱驰汽车的德国子公司爱驰恭博（Gumpert 的音译）的负责人 Roland Gumpert，担任爱驰汽车首席产品官，他曾任奥迪运动部门的负责人，参与了奥迪 Quattro 四驱系统的开发。
爱驰恭博主导开发的高性能电动超跑将在 2018 年春季发布，并于年底上市；他们的第二款产品定位于 SUV，是基于 MAS 平台的国内自主研发车型，其概念车将在今年发布，量产版计划在 2019 年第四季度上市，售价约 20 万元。根据规划，爱驰汽车未来五年内将推出 5-10 款新车和衍生车型。
本月 28 日，爱驰汽车的江西上饶生产基地项目将封顶。项目总投资 133 亿元，计划年产 30 万辆纯电动 SUV、MPV 整车基地和电池 PACK 生产线，一期投产 15 万辆，二期投产 15 万辆。
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