四处小改造，奔驰轿车变身装甲战神

有些人天生傲娇，任何事情都要遂他们的愿才行。比如，要是他们在车里不能翘着二郎腿，车内没有他们要的那款香味的话，他们就会拒绝坐这辆车。还有一些人，对车子的要求可是要防恐怖袭击级别的。最后，最难搞的一群人则要鱼和熊掌兼得，以上两种蛮横要求他们统统都列出来，那么梅赛德斯 – 奔驰的新款 S600 Guard，旗舰产品 S 级轿车的装甲版是他们的菜。

为了保护政要、外交官远离枪支、手榴弹和其他威胁，奔驰 2015 款 S600 的车身造的比 5 美元的牛排还要硬。它为车身底部加了大量的装甲设备，在车身结构和车皮之间加入了「特制钢材」，不过奔驰并未透露这一刚才的特殊成分，此外，它还在车窗和挡风玻璃上涂上了聚碳酸酯。

这些挑战在设计银行保险库时是可以想见的，不过这对奔驰工程师来说可是个不小的难题：S600 也不要将各种装甲设备都弄上身，车子本来就很沉重，这么办就成了结结实实的庞然大物了。何况，这也会降低性能（更不用提燃油经济性了）和车辆操纵。奔驰可舍不得牺牲那「主动加香系统」，和后排乘客歇腿的地方，因为这才是 S 级之所以是 S 级的原因。因此，为平衡计，奔驰对汽车的其他四个区域做了重大改变：

新的传输系统：奔驰首次将 S-600 的 6 升双涡轮增压 V12 发动机大幅改造为 7G-TRONIC 七速自动变速器，目的是要改善加速性能。奔驰并没有提及 Guard 的具体规格，但我们获悉标准 S600 4.5 秒内能从静止提升到 60mph。这对一款重量 5038 磅的车子来说真是干得漂亮。它的最高时速是 130mph。

改进的悬挂系统：为了冲抵 Guard 体积过大的问题，梅赛德斯加固了车前的空气弹簧，还加上了钢弹簧。它稍事调整了车辆的电子稳定性和加速防滑控制系统，以平衡车身的额外重量。Guard 比标准 S-600 底盘要高一点。

耐用的轮胎：米其林 PAX 防爆轮胎都是标准的，奔驰称在轮胎橡胶受损的情况下还能跑 19 英里。

更大的制动器：为了确保刹车能顺利完成刹停超过 3 吨重的庞然大物的任务，梅赛德斯安装了更大的有 6 个活塞的卡钳，前轮上也装了「大得多的」转子。