最近，通用宣布：将为密歇根州的两座工厂投资超过 1 亿美元，用于明年量产配备激光雷达的 Cruise 自动驾驶车。
这辆车在前不久的底特律车展上正式发布，从外观上来看，这辆车没有什么特别之处，甚至没什么时尚感和现代感。内部很明显的特征就是没有方向盘、油门及刹车，也就是说，这辆车至少具备了 L4 级别的自动驾驶功能。
通用在官网发布了一篇《GM 2018 Self-Driving Safety Report》，其中，详细的介绍了这辆车的设计理念和技术特点，感兴趣的话可以拿来看看。http://www.gm.com/content/dam/gm/en_us/english/selfdriving/gmsafetyreport.pdf
通用表示：自动驾驶车辆和车顶模组将分开生产。Cruise 自动驾驶汽车将在 Orion 镇的 Orion Assembly 工厂进行量产。在这之前，这家工厂已经为通用生产了 15 款车型，目前正在生产雪佛兰 Bolt 和别克 Verano。
不过，就在宣布量产的几天前，通用 CEO Mary Barra 表示：由于全球对雪佛兰 Bolt 的需求不断增加，工厂将提升 Bolt 的产能来满足市场要求。所以，Cruise 自动驾驶汽车量产的效率究竟会如何，我们还不清楚。
另外，包含了 5 个激光雷达和 16 个摄像头的车顶模组将在 Brownstown 的电池厂批量生产。之前，这家工厂一直在为通用混合动力车装配锂离子电池组。现在，他们已经准备设置一条新的装配线来为 Cruise 自动驾驶汽车生产车顶模组。
如果量产顺利，那么通用将是首个大规模量产配备激光雷达的自动驾驶车的公司。这次量产可能跟 Cruise 自动驾驶车配备的 16 线激光雷达价格减半有很大关系，毕竟激光雷达的价格很昂贵。
有趣的是，通用这辆没有方向盘的自动驾驶汽车目前还没有通过 NHTSA 的批准。今年一月，通用提交了申请，请求运营 2500 辆 L4 级别以上的自动驾驶汽车，NHTSA 至今已经审查了两个多月，但很可能要等到今年年底或者明年才能给出结果。
至于结果如何，谁都说不准。在没有通过批准的情况下就宣布量产，通用这个决定真的很重大，也能看出通用对自动驾驶领域的重视。
不过，通用表示计划在 2019 年将 Cruise 自动驾驶汽车投入商用，也就是说对 NHTSA 批准申请很有信心了。这批大规模量产的 Cruise 自动驾驶汽车预计会投入到通用自动驾驶网约车服务的使用中，地点可能会是测试车的测试地旧金山。
其实，通用在自动驾驶领域的进展速度，在传统车企里已经遥遥领先了。传统车企往往因为政策、市场等诸多因素，会考虑的更多，他们更愿意停留在 L2、L3 级别的自动驾驶系统的开发上，因为这些系统可以直接在量产车上使用。
像通用这种大规模生产 L4、L5 级别的自动驾驶车是需要投入大量的精力和金钱的，有很大风险，这就导致传统车企在自动驾驶领域进展缓慢，而科技公司通常只研究软件和技术，在自动驾驶领域更容易弯道超生。
不过，通用要大规模量产配备激光雷达的自动驾驶车是否也能说明，传统车企如果想做自动驾驶车，也是有实力很快落地的，只不过他们可能觉得还没到合适的时机？
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