根据宝马集团 2017 年年度财报显示：去年，宝马在研发上投入的资金达到了 61.08 亿欧元，创下了近 6 年的历史新高。
其中提到，他们在去年 11 月投资 2 亿欧元在德国慕尼黑建立了「宝马集团电芯技术中心」。该中心占地约 13000 平方米，预计可以容纳 200 名专家和研发人员，最早将在 2019 年投入使用。
宝马表示，将集中世界各地的电芯技术专家做专门研究，研究成果将在新一代动力电池中使用。
电芯是动力电池最核心的部分，可以决定动力电池的性能、容量、熔点效率和使用寿命。所以，掌握电芯技术对于强化电动汽车的性能十分重要，同时，还能控制经济成本。
宝马集团研发方面负责人表示：「现在的汽车行业，电动化趋势越来越明显，宝马的目标是要超越对手，成为高档电动车领域的领头羊。只有把电动车性能和成本控制两件事都做好，才能达成这个目标。」
宝马想在竞争中占主导地位，这个项目也是宝马增强电动领域竞争力的重要一步。宝马集团生产负责人齐普策表示：「电芯技术的研发和生产技能对宝马很重要，尽管我们现在不会自行量产电芯，但是只有学会了这些技术，才能保证电动化战略的灵活和独立。」
现在，宝马集团还在不断完善生产网络，已经在全球有三大电池工厂，分别位于德国丁格芬、美国斯帕坦堡和中国沈阳，其中我们更熟悉的可能还是去年建成的华晨宝马沈阳动力电池中心。目前，沈阳动力电池中心的首款动力电池已经搭载在宝马 3 月底即将上市的 BMW 5 系插电混动车型上。
之前宝马承诺：到 2025 年，将提供 25 款纯电动和插电混动车型。
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