今天的信息量有点大。
最近的汽车圈大事不少：捷豹与 Waymo「喜结连理」、Uber 忙着处理自家自动驾驶的后事、宝马和奔驰共享用车业务合并，而特斯拉呢？则度过了非常黑暗的一周。
Model X 车祸，股价双杀
在马斯克还在 Facebook 上「玩」的不亦乐乎的时候，特斯拉出事了：上周五，一辆蓝色特斯拉 Model X 在美国 101 高速路上向南行驶的时候撞到了隔离带，随后又和一辆从后方开过来的马自达相撞，接着又被一辆奥迪撞上。事后，特斯拉工程师协助警方拆除了着火的电池组，而车主送往医院抢救无效后死亡。
周二，美国国家运输安全委员会（NTSB）在推特上发表声明称已派人到现场调查事故现场，并将着重查看事故发生时自动驾驶功能是否启动。随后，特斯拉股票应声下跌 8.2%。
祸不单行。
同一天，穆迪评级将特斯拉从 B2 降到 B3，并将前景从稳定转为负面，理由是 Model 3 产量「严重不足」，公司财务紧张。同时将特斯拉债务进一步降级为垃圾债券状态。
周三，特斯拉股票继续下跌 7.67%。
Model 3 继续难产，特斯拉面临信誉危机
眼看着第一季度 2500 辆周产目标越来越近，但是 Model 3 的产能似乎还是不给力。根据彭博社监测特斯拉 Model 3 产能数据（不一定完全准确，但是可以作为参考）来看，特斯拉目前总共生产了 11579 辆 Model 3，周产 1058 辆。远低于特斯拉既定的当前时间节点 2500 辆的目标。
彭博社搞到了特斯拉副总裁 Doug Field 发给弗里蒙特工厂的员工的邮件（厉害了）。Field 在邮件中表示，目前特斯拉每天生产超过 200 辆 Model 3，同时去激励员工去完成目标。他在邮件中这样写道：
The world is watching us very closely, to understand one thing: How many Model 3’s can Tesla build in a week? This is a critical moment in Tesla’s history, and there are a number of reasons it’s so important. You should pick the one that hits you in the gut and makes you want to win.
「世界上所有人的目光都在投向我们，只为弄清楚一件事情：特斯拉究竟可以在一周内生产多少辆 Model 3，这是特斯拉历史性的一刻，这里有如此之多的理由证明着它的重要性，你们要做的就是选择其中之一然后赢得最后的胜利。」
同时他在邮件中表示希望将一天的产能提高到 300 辆：
We set high goals at Tesla, but I know we can do this. If we keep climbing from 300 through the end of the week, it will be an incredible victory. Your friends and family will hear about it in the news.
我们设置了一个很高的目标，但是我们相信可以完成它，如果我们可以在最后一周实现一天生产 300 辆 Model 3，那将是令人难以忘怀的时刻，你的亲朋好友也会为此感到高兴。
另外彭博社声称获得特斯拉生产副总裁 Peter Hochholdinger 3 月 21 日写给员工的信件，Peter Hochholdinger 在信中表示特斯拉将在周五暂停 Model X/S 的生产线。周四特斯拉发言人表示，停产与 Model 3 生产目标无关。
很显然，Model 3 生产线人手不够，特斯拉抽派 Model X/S 生产线的员工帮忙。
还有另外一件事：特斯拉召回 12.3 万辆 Model S
周四，特斯拉宣布将在全球范围内召回 2016 年 4 月之前出厂的 12.3 万辆 Model S。
特斯拉表示，Model S 上的动力转向螺栓可能受到极寒地区气候影响被过度腐蚀，特别是道路上经常撒钙盐或镁盐的情况下。如果螺栓因腐蚀失效，车辆可能会失去动力转向，需要更大的动力才能驾驭车辆。
同时特斯拉称并未收到与该问题相关的事故报道，预计美国存在此问题的车辆不超过 0.02％，但他们决定主动改装所有受影响地区车辆的螺栓。
这件事对特斯拉影响大不大？答案是：不大。因为组件和召回成本将由供应商博世来承担。
还有一个消息就是特斯拉股票今天终于没有再次下跌，涨了 3.24%。
但是，经过这一周的种种负面消息，特斯拉的股票总体走势如下：
如果看最近一年的走势，则是这样：
最近一年的股价最低点就出现在前两天，一度低到 250 多美元。而不少人也因为这次「限时大促」入手特斯拉股票。从特斯拉的角度来说，如果单看股价走势，这一周确实是相当黑暗了。
写在最后
虽然传统车企们开始拿出自己的电动车产品，但是毫无疑问，在现在这段时间来看，能把特斯拉干趴下的只有特斯拉自己，而特斯拉的所有困扰里，Model 3 的产能又是最大的一个软肋。从去年起这个问题就一直被全球各大媒体「挂念着」，毕竟，作为一款特斯拉打通大众消费市场的产品，Model 3 意义非凡。
从目前的局势来看，特斯拉周产 1058 辆，第一季度 2500 辆的产能目标还是很难达成。可能还是马斯克对于自动化生产有很深的执念，早在 2016 年他就曾表示：人类速度太慢，未来 Model 3 生产将全面自动化。现在的他同样在做这件事，拿手上四十几万订单去赌，不得不说他很有魄力。
时间已经来到了 2018 年，特斯拉再次绷紧了弦，评论区讨论下，特斯拉的未来会怎样？
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