前不久澳大利亚南威尔士大学的 Sunwift 团队研发的新型太阳能电动车 eVe，打破了一项吉尼斯世界纪录——电动车单次充电后行驶 500km 的平均时速。新纪录将平均速度提升到了 100km/h。
值得一提的是 eVe 在打破这项记录时应国际汽联的要求关闭了太阳能发电系统，仅使用车身自带的 60kg 松下（NCR18650A and B）锂电池提供的动力跑完全程（Tesla 的电池重量接近 600kg），以确保 eVe 打破「最快电动汽车」的世界纪录。
Tesla Model S 目前理论巡航是 490km，但是续航里程是根据车速和驾驶习惯而改变的。Model S 也能跑到 500km，但是出于车重等各方面的原因其车速会远远低于 100km/h。如下图 Tesla 若是达到 500km（310miles）续航，其车速约为 88km/h（55mph），若是以 100km/h（62mph）的车速巡航，其续航里程约为 440km（275miles）（此数据为理想状态下的理论值，实际数据会有所减少）。
eVe 为何能有如此强悍的续航能力，我们先来了解一下 eVe 的参数。
eVe 是由澳大利亚南威尔士大学设计制造的第五代 4 轮双座太阳能车型。整车由 TeXtreme 碳纤维打造，整车重量约 318kg，表面覆盖 800W 的 C60 太阳能电池板（转化率 22.7%），使用两台由 CSIRO（澳大利亚联邦科学与工业研究组织）设计的轮毂电机，配合米其林设计的专用轮胎。设计最高时速为 140km/h, 实测最高 132km/h。单次充电最大行驶距离为 800km。使用太阳能充电 8 小时可以为 eVe 提供 2 小时的动力，如果用家用充电的话 8 小时可以完全充满。
通过参数不难看出 eVe 的超强续航和巡航速度得益于超轻的车体与良好的空气动力学设计，据称 eVe 完成这次 500km 续航的挑战只用了 0.5 美元的电费。也就大约一罐可口可乐的价格。如此清洁高效的能源利用率着实让人震惊。
不过更令人惊讶的是这是一款双门双座的车型，它的出现打破了人们对太阳能汽车认识的局限，以往我们看到的太阳能汽车都是为了挑战续航的极限而设计的，都是单座车型，而这一款却是可以搭载乘客进行长距离旅行的车型。
所以 Sunswift 团队的下一步计划是想让 eVe 成为澳大利亚第一辆合法上路的太阳能电动车。eVe 若是能以现在的状态量产，里程焦虑问题就将被彻底解决。
不过话说回来，短期内这是不太可能的，毕竟全碳纤维车身和太阳能电池板的价格是及其昂贵的。再加上超轻的车身一旦发生交通事故，驾驶者所承受的冲击会远远大于对方车辆的车内乘员。
而且由于 eVe 最初是为了 2 年一度的 World Solar Challenge（世界太阳能挑战赛）设计的，车内的一切设计都是为了轻量化，并无舒适度可言。想要设计出一款消费者最终能接受的车型，恐怕还是有很长的路要走。
我们在 Sunswift 的网站上有一段非常感人的话，「We may be students, however we are leaders of technological solutions to environmental problems. We lead the way so others can follow.」（我们的身份或许只是学生，但是在解决环境问题的技术上我们是领导者。我们指路他人方可跟随。）
对于他们的这种挑战科技精神，GeekCar 非常的赞赏。相信在未来，一定能见到超轻的太阳能电动车飞驰于各大城市。
