北京车展前夕，各家新造车团队明争暗斗，但与此同时，传统整车厂也想借着这个机会跟用户和媒体聊聊自己的电动化战略，这其中就包括北汽新能源。
提起北汽新能源，你想到的可能是这个：
也可能是这个：
但是今天想聊的，是这个：
是不是有种画风突变的感觉？
这辆电动跑车，叫做 ARCFOX-7。在两年之前的北京车展上，它第一次被公开展示。
那为什么两年之后还要聊它呢？因为，在北京车展之前，ARCFOX 这个品牌和国内一项非常知名的赛车赛事 China GT 搞上了关系。这辆电动车，会作为 2018 中国超跑锦标赛 GT4 组别的官方领航车出现在赛道上，跟一帮汽油跑车混在一起。
因为这个事儿，我们还有机会在北京金港赛道试乘了一圈 ARCFOX-7，另外，关于 ARCFOX 这个品牌还有很多之前没有扒过的信息，今天好好和大家说道说道。
先聊车。
外观内饰了解一下：
内外都是非常典型的跑车范儿，和另一个我们熟知的电动跑车蔚来 EP9 是两种截然不同的风格，不过看 ARCFOX-7 的实车，还是很有气势的。
最「意外」的是，GeekCar 还有机会在金港赛道试乘这辆全球仅此一台的电动车。虽然只是短短一圈，但也足够刺激了。以下是试乘视频：
简单说说乘坐感受：因为是电动车，所以加速来得确实快，G 值也足够高，另外就是车子电机的噪声比较大。
遗憾的是，金港是一条多弯的小赛道，所以并不能在一圈时间里体验到电动机持续的加速，车子的最高速度也没能推到很高。
但是，在赛道乘坐一辆纯电动跑车，这种机会确实不多，因为你能数过来的电动跑车，也真的不多。
至于这辆 ARCFOX-7，确切的说，官方把它定位为电动 GT 跑车，这辆车和蔚来 EP9 的区别在于，它在设计之初就为量产做了考虑，而不仅仅是一辆「赛车」。
有人可能会说，蔚来 EP9 超跑不是已经实现量产了么。关于这一点，蔚来和 ARCFOX-7 还是有一定的区别，EP9 是为蔚来造车作技术背书，最后限量生产六台，赠与了六位主要投资人（京东创始人刘强东、汽车之家创始人李想、易车创始人李斌、腾讯创始人马化腾、高瓴资本张磊以及小米董事长雷军），而且 EP9 本身定位就是赛道专用，看一下蔚来 EP9 的底盘你就知道了：
「量产化」痕迹反映在车子上的结果是，ARCFOX-7 的底盘高度设置了赛车模式、舒适模式和经济模式三种模式，底盘最小离地间隙分别为 80mm、100mm 和 120mm。
官方公布的续航里程超过了 400 公里，最大功率 612 马力，最大扭矩 1050 牛米，百公里加速 2.9 秒，ARCFOX-7 搭载电动方程式赛车电机及其控制系统，电池容量 66.6kWh，续航里程超过 420 公里，快充下 45 分钟即可将电量充满。作为一部「超跑」，这个成绩还算不错。
车架内饰均采用碳纤维复合材料，为了轻量化也是够拼的；当然还有它的剪刀门设计和隐藏式门把手设计。细心的同学可能发现了：这辆车没有后视镜，这个不用担心，ARCFOX-7 配备了影像后视镜，通过车身两侧的摄像头来实时捕捉车外路况信息然后在车内屏幕同步显示。
不过还是要说的是，虽然 ARCFOX-7 以量产为目标而设计，但是它不会进行售卖，只是作为整个高新科技和赛道技术的认证和检验车型。真正会实现量产出售的，是今年下半年在欧洲发布的第二代 ARCFOX-7。
在外观层面，第二代的 ARCFOX-7 将由前大众集团首席设计师沃尔特·德席尔瓦操刀设计，他刚刚和北汽新能源达成合作。不认识他？这个不重要，你认识下面的几款车就行了：奥迪 A6、奥迪 Q7、奥迪 TT、大众 CC、大众新款途锐等等，这些都是出自他的手笔。
第二代 ARCFOX-7 在外观上会传承第一代车型的设计元素，而在三电技术上会继承的更多。根据我们从北汽新能源方面了解到的情况，第二代 ARCFOX-7 百公里加速 2.7 秒。比第一代快了 0.2 秒，届时会进行小批量限量限用户售卖，估计价格在千万级别。这里的 2.9 秒是工程师在赛道实测的结果，第二代车型的 2.7 秒是设计目标。
北汽新能源想把 ARCFOX 做成什么？
这就是另一个话题了。ARCFOX 和北汽新能源到底是什么关系？
是这样。目前北汽新能源旗下有三大品牌：BJEV、ARCFOX 及轻享。BJEV 就是我们常见 EV/EU/EC/EX 等系列，定位是大众消费市场；ARCFOX 则定位高端消费市场，主打高消费、易于接受新品牌的主流消费群体。在它下面还有一个副牌，叫做 LITE。ARCFOX 和 LITE 的关系呢？有点儿类似于 BMW 和 MINI。
至于「轻享」品牌，它将会有汽车租赁、网约车业务，在未来会把融资租赁、各种租车业务、充电桩业务集成。
关于 ARCFOX 品牌含义我想很多人都讲过了。不过，我们不介意给大家再讲一遍（希望读者朋友不要打死我）：Arc 来自 Arctic（北极），代表挑战自我，敢于突破；Fox 意指狐狸，引申就是聪敏、富有创造，二者结合之下就是 ARCFOX，寓意敢于突破，富于创造。
第一代的 ARCFOX 研发阵容很是豪华，五国七地的研发中心，基本涵盖了全球大部分造车行业能集聚人才的地方。与之合作的也是大佬级别的 QEV（前身 Campos Racing），QEV 专注于赛车运动和高性能车的研发，这一点与北汽新能源的需求与定位不谋而合。
于是，就有了这么一款定位高端的纯电动 GT 跑车。
就像荣威推出 MARVEL X 纯电动轿跑 SUV 一样，北汽新能源也早就意识到，要用更高端的产品拉升自己的品牌形象。什么？你说 BJEV 品牌拉不起来了？那咱们就再做一个高端品牌嘛。
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