宝马这次参加北京车展，号称是「史上最豪华阵营」，最重磅的车型当然是今年下半年即将上市的全新一代宝马 X3，但是除此之外，在 GeekCar 关注范畴之内的全球首发车型还有 iX3——一辆纯电动 SUV 概念车。
iX3，顾名思义，它所对应的燃油版车型就是 X3。所以，和 X3 量产车相比，这辆车的造型并没有太天马行空，只不过是在 X3 的基础上增加了很多电动化设计元素，比如沿袭自 i Vision Dynamic 概念车的双肾设计。换句话说，今天发布的这辆 iX3，虽然名号是概念车，但是很多造型元素都会在未来量产时被保留下来。
不过，这辆展车并没有展示内饰。
比如，你见过带传统门把手的概念车吗？
再比如，它的前后大灯总成，基本上和 X3 汽油版是一样的：
宝马此前已经注册了从 i1-i9、iX1 到 iX9 的所有名称，电动化的决心由此可见一斑。这次发布的 iX3，就属于 iX，也就是电动 SUV 产品序列。
根据此前宝马公布的电动车路线图，X3 BEV，也就是 iX3 的量产，会从 2020 年开始。而在今天的发布会上，宝马也宣布这辆车会在 2020 年在中国投产。
关于 iX3 的技术信息，发布会上宝马没说太多，但是在官方英文媒体资料里，我们能发现更多：
1. 这将会是宝马第五代电驱技术的首款量产车型，这也符合之前那个时间表里的规划。而在此之前量产的 MINI 纯电动车型，采用的是第四代 eDrive 电驱技术。
2. 宝马第五代动力技术的特点是，在一个新的独立电驱模块里，将电动机、传动和电子元件整合在一起。而且，电池组的性能也会更好，带来更长的续航里程。
3. 宝马公布的 iX3 续航里程是 400 公里，工况为 WLTP。做个对比，之前捷豹电动车 I-PACE 在 WLTP 工况下的续航里程是 480 公里，所对应的 NEDC 和 EPA 工况分别是 500 公里/386 公里。
4.iX3 的电机功率将达到 200kW/270 匹。
5.iX3 将支持 150kW 快充技术。
另外，iX3 还将是宝马品牌第一款国产的纯电动车。新一代汽油版 X3 的国产，也给 iX3 的国产奠定了基础。
总之，iX3 对于宝马整个的电动化布局，有着重要的战略意义。而且，它从「概念车」到量产车的过程，应该不会太长了。
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