昨天，2018 年北京国际汽车展览会媒体日开幕，日产汽车在发布会上展示和介绍了首款面向中国市场的电动车型——轩逸·纯电 SYLPHY Zero Emission。
当我把这款车的照片发到朋友圈后，马上有个女孩子评论：「日产要出纯电动了！」不久，我妈妈也罕见地发声了，她跟我说：「漂亮！如果便宜的话来一辆！」
但是它并不是日产体系在中国的第一辆电动车，毕竟之前东风启辰国产了启辰晨风，成为 Leaf 的国内版本。
SYLPHY Zero Emission 这辆车用的是纯白涂装，感觉干净、小巧，也许一眼看不出众，但不让人讨厌；至于价格，当然还没公布。今年 5 月起，它将在国内几个重点城市开始预售，并且开放体验，10 月会正式上市。
产品定位
日产汽车首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞穆诺兹（Jose Munoz）称，「轩逸·纯电是公司在中国市场电动化策略的一步重要举措，它是专门为中国消费者量身定制的一款纯电动汽车。」
这么说，从这辆车和它的服务体系，可以反推出日产对于中国电动车消费者的理解和对市场的认知。而在这方面，日产的观点和最近公布售价后被火热讨论的威马差不多——他们第一款电动车面向的人群不是城市高薪年轻人，不是只追求智能科技的潮男潮女，不是成功人士，产品定位主打的是家用。
这种做法其实很大程度上来自日产在中国的发展经验，因为他们在中国卖得最好的车就是轩逸，已经被称作了「家轿之王」，这次发布的新电动车就是基于轩逸改成的纯电产品。
为了让用户更容易购买到新车，日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕透露，新车上市时会推出一套专门的金融解决方案，对客户的整体服务构成闭环。另外，虽然日产表示还不计划投资于中国充电网络的建设，但他们会利用现在市场上已经有的充电网络，提出自己的一套维修保养服务，包括未来会在客户残值方面有一系列政策。
「往往是在一个细分市场，一个特定的装备、一个贴心的方案，就能改变用户的决策。因为用户在买车时更加在乎得到车整个流程的成本。」东风日产市场销售总部长辛宇这样解释日产对服务体系建设的重视原因。
动力系统
轩逸·纯电面向的是中国用户，其生产也是在中国本土进行的，所以它是第一款归属于日产品牌的国产化量产电动车。日产将这款车形容为集成了他们 70 年电动车研发制造经验，以及超过 25 年的汽车电池研发制造经验。
在动力系统方面，轩逸·纯电 SYLPHY Zero Emission 与全球最畅销的电动车型日产聆风在同一平台——日产 E-Platform 源生全球电动车平台上进行研发。
它采用电动车底盘结构，电池布局在前后排座椅下，没入侵发动机舱和行李舱，轴距达到 2700mm。152.6mm 的离地间隙，以及电池包内横梁 1170Mpa 的超强钢，来保护在强撞击情况下电池的安全。
目前，日产汽车还未公布他们的国产电池供应商是谁。不过，东风日产乘用车公司副总经理陈昊告诉我们了一些信息：
1）电池容量是 38 千瓦时。
2）电池组容量比上一代日产纯电动汽车提升了 50%。
3）车的综合工况续航里程 338 公里。
4）输出功率 80kW。
5）百公里综合工况电耗 13.8kWh。
6）可以快充。
7）在常规道路行驶下，轩逸·纯电能实现达 22%的能量回收效率。
轩逸·纯电配备了 LBC 电池管理系统，能实时监控电池状态，防止电池过充、过放，提升电池的使用寿命。根据用户驾驶习惯，它可以精准的计算出续航里程。此外，由于搭载了日产的精密电机扭矩控制技术，轩逸·纯电能实现动力的稳定输出。
智能系统
尽管面向家庭，但日产汽车还是认为智能化很重要，所以他们把聆风身上的一些智能化技术用在轩逸·纯电上。
具体技术有哪些？轩逸·纯电搭载了日产智行科技的车道偏离预警、预碰撞智能刹车辅助、后方交通警示、变道侧碰撞智能修正等日产的 NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统。另外，它还配置了聆风的 VSP 系统（临近车辆警示行人声音系统）来保护行人的安全。
轩逸·纯电搭载了 NISSAN CONNECT 日产智联系统。通过这个系统，消费者可以做到智能语音控制、车载全时导航、远程实时监控、查询全网充电桩等基本需求，还能通过与手机的实时连接，进行影音娱乐的共享。
总的来说，这款新电动车的问世，也就意味着日产把属于聆风的最新智能技术带到了中国。辛宇告诉我们，在中国的电动车粉丝已经都知道聆风是全球最热卖的电动车（累计销量已经超过 32 万辆），很感兴趣，所以其实他们也正在积极寻求把聆风导入到中国市场。
按照日产今年的计划，未来五年，他们将向中国市场投放 20 款电动化车型，覆盖日产、启辰、英菲尼迪和东风品牌。轩逸·纯电作为这 20 款电动车之一，亲和中国市场的设计、高级的智能化功能，可能让它在上市后对日产的销售目标有一定贡献。
但是对轩逸·纯电来说，最重要的可能还是价格。在目前自主品牌电动车和新能源车企来势汹汹的情况下，电动版轩逸定出什么样的价格，希望获得多大的销量，某种程度上就决定了这辆车将来的命运。之前的启辰晨风并不算成功，这或许能给日产方面一个教训。
当然还有共享出行。「我相信轩逸纯电动版未来一定会在共享出行上占据很好的份额，围绕它的解决方案也会让未来共享汽车的成本变低。」辛宇这样说。
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