千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面。
这是小鹏汽车给我的感觉。当其他新造车企们在车展上发力的时候，小鹏汽车来到了 GMIC（全球移动互联网大会），在一众移动互联网公司中，小鹏汽车很是引人注目。「我们的目标消费群体就是这样一群喜欢互联网、智能化的人」这是何小鹏给出的回应。
G3 终于开放预订了
从 4 月 23 日，何小鹏公布了 G3 的预售价格后，引发热议。在 GMIC 大会上，小鹏 G3 终于开放了预订。GMIC 主办方长城会创始人兼董事长文厨成为现场首位小鹏汽车 G3 预定车主。
首批限量 2000 位用户的福利：
支付意向金的用户，可以享受小鹏汽车的三重礼遇：终身质保、1,000-10,000 元意向金翻倍以及优先提车特权；
直接支付 10,000 元定金的用户，可以豪华升级，获得终身质保、优先提车权，以及 4 年 10 万公里免费充电服务和车身纪念标牌。
可以在小鹏汽车微信公众号和内嵌小程序进行预订。
截止到 4 月 27 日 15 点 30 分，29 个小时内首批 2000 辆小鹏汽车 G3 全部售罄。其中：
28%的车主选择支付不可退订金；
30%的车主为女性车主；
65%的车主来自北上广深；
自建+第三方合作充电服务解决里程焦虑
老实来讲，小鹏 G3 330 公里续航（NEDC 工况）在众多新造车企中表现并不算突出。
「要想让新能源车的使用感受超过传统汽车，解决充电问题是最高关键的。」何小鹏在本次 GMIC 人工智能峰会上演讲时这样说到。
于是小鹏汽车有了以下布局：
在全国建设超过 1,000 座超级电站，铺设 10,000 个专用充电桩，并选择性接入超过 10 万个第三方充电桩。
2018 年内，小鹏汽车将陆续在北上广深等十几个一、二线城市铺设专用充电桩，并筹建 150 座超级充电站。超充站将实现 300 千瓦大功率充电，充电能力 最高可达 20 分钟完成充电 80 %， 同时配有智能地锁确保充电桩专桩专用（这个可能是大家比较喜欢的地方）。
自动泊车是最大亮点
小鹏汽车自动泊车功能可能是新手车主以及广大女性车主们的「刚需」，不管是在 4 月 23 日国内首发还是 4 月 26 日在 GMIC 开放预订仪式上，小鹏一直在强调的就是自主泊车功能。
小鹏汽车配备有 3 个毫米波雷达，12 超声波雷达，8 个摄像头。23 个智能感应设备冗余设计为自动泊车提供了物理层面的保证，在算法方面由谷俊丽操刀，从 XPilot（小鹏自动驾驶系统）设计之初就坚持「整车+芯片+自研算法+场景定制」的研发路线。在数据方面，小鹏自有车辆资源（专用测试用车+数百辆小鹏 1.0）累计行驶了近 500 万公里，为小鹏后台贡献了大量数据。
按照何小鹏的说法，今年年底小鹏汽车团队规模将扩展至约 3000 人，明年目标扩张至 5500 人甚至更多，其中将有 3000 人在研发领域。他还指出，在这 3000 人中 30%-40%之间的人从事自动驾驶跟互联网研发。
预留的彩蛋
从小鹏 G3 发布至今，关于车顶摄像头的用法和功能还是一个谜。何小鹏在 GMIC 上说：暂时保密。
目前唯一了解到的是可以【360°记录生活】。GeekCar 在此进行大胆猜测:
- 为小鹏自动驾驶服务。以默认后台模式进行周边数据记录，回传后台作为小鹏汽车自动驾驶数据积累的一部分，为后期激光雷达的配备预留空间；
- 为车主记录生活点滴。当车主启动后，可以起到多种作用：记录沿途风光，更快了解自身周边车况，作为倒车影像的辅助方式。
你觉得小鹏汽车车顶摄像头有什么功能，欢迎在评论区与我们留言互动。
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