在上周特斯拉为车主推送的更新包里，Autopiolt 也发生了一些变化——方向盘压感传感器的「警报」更频繁了。
先给大家介绍一下 Autopilot 的方向盘压感传感器：
目前，特斯拉的 Autopilot 只能说是一个 L2 级别的驾驶辅助系统，驾驶员需要保持注意力并把手放在方向盘上，当驾驶员双手脱离方向盘或者在疲劳驾驶，压感小于一定数值时，它就会发出「警报」，直到监测到方向盘上有压力为止。
这点，在特斯拉 Autopilot 的说明书里也有说明。不过，并不是所有的人都会看说明书，也不是所有看了说明书的人都会照着去做。为了确保驾驶员保持注意力并把手放在方向盘上，特斯拉一直在完善自己的注意力保持系统。
从 2016 年更新的特斯拉 8.0 系统版本里，我们就可以看到特斯拉谨慎了许多。当时，方向盘压感传感器发出「警报」的情况是这样的：
当开启了 Autopilot 功能，时速低于 45 英里/小时的情况下，在直路上行驶，双手脱离方向盘 5 分钟后，会响起「警报」；如果有弯道，考虑到横向加速度，参考「45 英里/小时以上」的情况。
时速高于 45 英里/小时的情况下，如果没有车辆跟随，双手脱离方向盘 1 分钟后，会响起「警报」；如果是跟车的情况，双手脱离方向盘 3 分钟后，会响起「警报」。
这次更新，特斯拉 Autopilot 的方向盘压感传感器的「警报」明显更多了。有车主反映，只要双手脱离方向盘 15——20 秒，就会响起「警报」，这个时间间隔太短了，让人很焦躁。
Elon Musk 在推特上回复：「很多车主反映「警报」太频繁了，我们也想找一个平衡点。」
还有车主反映特斯拉 Autopilot 的方向盘压感传感器的压力敏感度实际上已经提高了，也就是说必须给方向盘施加一定的压力，否则就会频繁响起「警报」，虽然这一点有些烦人，但是的确更能保证驾驶员的安全性。
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