每年 CES 展，评奖一定是不能忽视的环节，获奖的产品往往能在很大程度上，代表所在领域的最新趋势或者最佳方向。
今年 CES Asia 上，安吉星没有向往年一样大规模的展出硬件产品和互动设备，但我们还是发现了一个有意思的现象：在一众硬件为主的获奖名单中，安吉星手机应用获得了亚洲消费电子展「创新奖」，而且是唯一一个以手机 App 形式获奖的产品，并且是车联类的 App。
通过手机 App 和汽车互联，实现一些远程操控等功能，已经算不上什么新鲜事情了。安吉星的获奖，反而让我有些好奇。
于是，我尝试下载了安吉星最新的 8.2.1 版本。由于我不是车主，所以没法完整体验 App 所有的功能，不过结合网上搜到的用户使用反馈，我想试着分析一下安吉星获奖的原因和产品逻辑。
按照安吉星官方介绍，安吉星手机应用「自 2017 年开始不断由「人车互联」向「人•车•生活」生态圈创新增值服务转型」，那么这种转型又是怎么在产品端体现的呢？
几个有意思的新功能
在我看来，这次安吉星 App 能够获奖，最大的亮点是去年底 8.0 版本更新之后的一些新功能。
具体来看，有几个新增功能在我看来比较有代表性，分别简单分析一下。
安星定位 ：通过专门的定位设备，能够定位到家人的位置（主要是应用于老人、儿童）查询轨迹和停留时间；家人位置信息与车辆位置信息实时互联，并基于电子围栏技术对位置异常进行提醒。
星享之旅 ：新用户能够通过完成 App 内的不同任务，来了解 App 各项功能并且获得各种服务奖励。随着使用时间的增加，用户也会随之进阶。
新版驾驶评分 ：和之前的驾驶评分相比，新版的增加了车联保险、安全驾驶贴士等新板块，并且在数据可视化上进一步进行了优化。
用车手账 ：安吉星几乎考虑到了用车场景中几乎所有需要付款的环节，方便用户随手记账。并且通过可视化的设计，方便查看过去 12 个月内的消费记录。
步行规划 ：方便用户找车，并且能根据距离、路线智能规划用户的取车路线，配合鸣笛、闪灯方便找车。
NEV 充电查询 ：能够查询附近的充电桩、包括充电桩规模和更多详细信息。
透过功能，我们再来看背后的本质。安星定位、步行规划功能代表了车主和家人以及车辆的连接；星享之旅是一个能够不断培养用户黏度的功能；驾驶评分能代表驾驶背后的大数据分析能力；用车手账背后代表了未来汽车金融的更多可能；NEV 充电查询则满足了电动化时代的核心需求之一。
另外，我还了解到安吉星下一步会强化车主之间的社交。用户能够把自己个性化的驾驶数据、驾驶经验和汽车生活方式分享到车主之间，这一点和现在很火热的车友会类似。但是通过发现更多的共同点，并且有安吉星在背后运营，很有可能会比「靠爱发电」的车友会有更高的活跃度。
产品逻辑是怎 样的？
总结一下，安吉星在不断迭代中，其实透露出一个很明显的目标，就是用一个 App 覆盖用户车辆生活的所有场景，而且是从买车开始的全生命周期。
在车联网领域，安吉星绝对算得上是最有资历的玩家之一。早在 1995 年，通用就开发出了 OnStar 系统，并且在 1996 年 11 月就搭载在了三款凯迪拉克车型上。作为车联网行业的资深玩家，安吉星显然对于用户需求、使用场景有深入的了解。
随着汽车自身硬件、网络、CPSP 的服务能力等等因素的升级，车联网的能力、用户对车联网的诉求有了很大变化。仅仅是从我们最常用的功能来看，用户对汽车娱乐系统的需求，已经从传统娱乐功能（收音机、CD 等）变成了包含导航、娱乐、社交、O2O 等等多元化场景的使用体验。
而随着未来自动驾驶、V2X、5G 等新技术的应用，人们的驾驶习惯、随之产生的需求都会有更多我们意想不到的变化。
所以无论是安星定位、用车手账、步行规划等等这些新增功能，还是更早时候就有，并且在不断完善的的车载 4G WIFI、驾驶评分、车辆控制、车况监测、碰撞自动求助、目的地设置协助等等，其实都是在用户需求不断丰富，使用场景不断增加的情况下，安吉星主动做出的变化。
所以说，类似安吉星这样能充分考虑到用户需求的车联网服务商，一定是非常容易获取新老用户好感。并且会体现在新用户的获取以及维持老用户黏度的层面，而这也正是他们想要做到的事。
回到最普通的消费者层面，安吉星这样的产品思路，也一定是喜闻乐见的。
而在安全方面还有件事值得一说。此前工信部组织开展 2017 年电信和互联网行业网络安全试点示范工作，安吉星还从 127 个项目里脱颖而出，被列入电信和互联网行业网络安全试点示范项目，成为唯一入选的车联网品牌项目，这也能在一定程度上体现出它的「江湖地位」。
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