今天的汽车是相当先进的技术的集合。它们可以帮助你安全驾驶，保护你和你的乘客，并保证每个人这一路都不会感到无聊。很快，它们还能自己驾驶自己。
但你不可能每出一款新车都要去买，不过这也并不是说你有辆车反而成了劣势，不能体验最新的汽车科技。现在我们总结出了 8 个酷炫的汽车技术，你可以统统加装到你那辆旧车里装逼了，让它枯木逢春老来俏~
抬头显示
这款 Garmin 的 HUD+（179 美元）能够将地图上的导航详情投射到汽车挡风玻璃上。你再也不用在等红灯的当口赶紧瞄手机，车速、导航数据和车道引导指令直接出现在你的平视视线里，多痛快。
Garmin 设备采用了鲜艳的单色显示屏，通过蓝牙与手机连接，并且到目前为止，只能接收来自 Navigon 或是 Garmin HUD 品牌的导航应用程序的信息 – 这两者都是我的最爱。到目前为止，Garmin HUD 是我测试过的最好的后装抬头显示器。
正在寻找功能更齐全的抬头显示器的车主们应该看看这款安卓版的 Navdy，它将在 2015 年初上市。该系统采用的是全彩抬头显示器，集成了免提通话控制，语音控制消息和手势命令。我们非常看好它未来的无限可能性。
驾驶员辅助系统
现在许多汽车都开始整合基于相机和雷达的系统，来监测前路的障碍物、车道标记等等。 Mobileye 多数情况下是将这一技术提供给汽车制造商，现在它推出了可以加到大多数汽车上的版本：Mobileye 560 防撞系统。
这个基于摄像头的系统眼睛一眨不眨地注视前路，要是你离前车太近就快碰上了，或者行人出其不意地跑到车子前方，该系统就会通过喇叭拉响警报。它还增加了一个车道偏离警告。 560 甚至可以读取沿路的速度指示牌，在你超速时会发出提醒，夜间会自动调暗你的远光灯，防止对面来车受到眩光干扰。
这款 Mobileye 560 的价格是 849 美金，售价不算便宜，而且需要专门安装，不过它也让我们在麻烦面前临危不乱。（我们还测试了 Mobileye 技术的早期版本，发现它虽然昂贵，但的确很有效。）你要是心疼钱，倒是可以试试 iOnRoad App，它是一款入门级前方碰撞警示应用，有安卓和 iOS 两个版本。它利用智能手机的摄像头估算与前车的距离，并对可能发生的碰撞发出警报。它在美国的价格是 4.99 美元，在英国是 2.99 英镑，在非盟是 6.49 美元。
云动力控制
后装汽车报警器对汽车发烧友来说还是不够劲道，那么就让 Viper 来接管吧。模块化的 Viper SmartStart 系统与该品牌信任的汽车报警器绑定网络连接，允许车主通过智能手机 App 监控自己的车子。
用户只需轻轻一点，就可以远程锁定或者解锁车门和后备箱，布撤防报警，或者远程启动汽车。高级用户还可以对车辆进行实时 GPS 定位，当车辆出入 GPS 标记的区域或者超过预设速度时手机就会收到提醒。
礼宾服务和紧急服务
好吧，接下来要介绍的 OnStar 或许不是最「前沿」的，但它对那些别别扭扭用手机导航的车主来说是个巨大的福音。你按下蓝色按钮，OnStar 系统就会给你安排一位人工客服，帮你搜索目的地，并为你实时指路。你可以把这款 OnStar 的 FMV（75 美金）加到大部分车上。
这款后装后视镜代替了在你车里原装的那个，同时内置了蜂窝天线，通过这条天线你按下一个按钮，就能通过 OnStar 的贵宾服务寻找最近的加油站或者不错的餐馆。除了导航，安吉星套餐（每年 199 – 299 美元）还提供自动碰撞响应，按钮式紧急服务，或者在你忘带手机时还会提供免提通话。
燃油经济性和驾驶监视器
此前我们介绍过 Automatic 智能驾驶检测器（100 美元），对其给予了高度评价。将它插进车子的 OBD-II 诊断端口，配套的应用程序会分析你的驾驶习惯，从而更好地指导你的驾驶行为。该系统还会显示「检查发动机」故障代码，告诉你问题出在哪里。最后，它还在其驾驶监控功能上加了紧急碰撞响应。
当然 Automatic 并不是你唯一的选择，比如你还可以选择 Dash，这是个非常好的免费应用，有 Android 和 iOS 两个版本，它与任何只需 10 美元的蓝牙 OBD-II 数据记录器配合都能提供类似的功能。市面上有几十款 OBD-II 设备，能搭配的应用程序有数百种，这里面的任一款都能告诉你如何成为一名好司机。
升级的信息娱乐系统和应用程序
当我们大多数人都在谈论升级汽车科技时，车内信息娱乐系统是个什么状况呢。这里就是先锋 AVIC-8000NEX（1400 美元/1940 英镑）大展身手的地方啦。凭借其搭载的 GPS 导航软件、蓝牙连接、电容式触摸屏、和高清广播调谐，8000NEX 对于集全部功能为一身的高科技仪表盘来说是个完美的选择。
今年夏天晚些时候，AVIC-8000NEX 和先锋公司的 NEX 系列的其他产品将会迎来固件更新，以使它能与苹果 CarPlay 兼容。
先锋也不会是唯一一个吃独食的；Alpine 很快就要在其产品系列中加上 CarPlay 的兼容接收机，这两个品牌还都是汽车开放联盟的合作伙伴，该联盟即将发布的就是大名鼎鼎的 Android Auto 映射技术。
后视摄像头
到 2018 年，美国境内出售的新车必须全部装有后视镜摄像头。不过，你也可以提前给自己的车装上一个。
Alpine，先锋，索尼都是用相机为其多媒体接收器提供辅助，不过你也不必限制自己的想象力。麦哲伦的无线倒车摄像头（129 美元）就是要与 GPS 导航仪配合工作，同时，它与任何有后置摄像头专门 A/V 输入的多媒体接收器也都能配合使用。另外如果你不想换掉你的车内音响，你也可以在仪表板或者挡风玻璃上添加一个小型辅助显示器，来接收相机的信息流。
展望未来，也许用不了多久我们就能见到环视镜这种东西，就像现在日产越野车上的那些，它们以后会成为后装市场上的家常便饭。
自动驾驶
未来的汽车能够自己开着自己就上路了，它从容转向踩油门刹车，而你只需要舒舒服服地享受旅程就可以。Cruise RP-1 是这一技术的极早期版本，车主只需要将雷达和摄像头传感器加装到车顶上的矩阵，并集成到电力转向、油门和制动系统上，就能把自己的车变成一辆无人驾驶汽车。
首先，你需要一辆奥迪，因为 Cruise 只能与 2012 款或更新的奥迪 A4 和 S4 车型兼容。当然最后它也会对其他车型开放。接下来，你需要大概 10,000 美元 Cruise 的费用。除此之外，车主还需要 1000 美元排队费。最后，你等着吧。Cruise RP-1 要等到 2015 年才会上市。
到那会儿，车主们就能一键摁下「Cruise」按钮，把控制权让渡给汽车，用方向盘进行车道保持，使用油门和刹车与其他车辆保持安全的跟车距离。车主也能随时抓握方向盘控制车辆。Cruise RP-1 并非真正意义上的自动驾驶；它也不会亦步亦趋，而只是保持个大致方向，就差不多和高速公路自动驾驶仪类似吧。
编译自：CNET
