9 月 14 日，ADAS 与自动驾驶处理器大会在广州举行，同时，汽车电子产业联盟（AEIA）自动驾驶处理器专委会成立仪式。
汽车电子产业联盟（AEIA）自动驾驶处理器专委会是在汽车电子产业联盟指导下，由地平线牵头，黑芝麻科技、中兴汽车等机构共同发起成立的组织。该专委会将联合自动驾驶领域产业链上下游企业，包括车企、一级供应商、传感器企业等，配合中国汽车电子产业生态联盟，组织开展基于国产自动驾驶处理器的自主车载计算平台的研发工作。
自动驾驶处理器的车载计算平台是智能网联汽车的核心。地平线创始人兼 CEO 余凯表示：「软硬结合是未来芯片行业发展的趋势。凭借在嵌入式人工智能领域的技术核心能力，地平线此次牵头成立汽车电子产业联盟（AEIA）自动驾驶处理器专委会，意在联合产业链上下游，共同推动全行业车载计算平台的应用生态体系建设。」
成立一个在汽车生态内有多方参与的 AEIA 自动驾驶处理器专委会，可以说有利于各方在统一体系下确认发展方向。毕竟自动驾驶相关芯片所涉及到的不只是硬件，还有软件层面的很多内容，行业商量出一个统一标准，将有利于大家少走弯路。
在欧洲，全球汽车制造商、部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合建立了 AUTOSAR（汽车开放系统架构）联盟，各成员保持开发合作伙伴关系。自 2003 年起，各伙伴公司携手合作，致力于为汽车工业开发一个开放的、标准化的软件架构。
AUTOSAR 这个架构就有利于车辆电子系统软件的交换与更新，并为高效管理愈来愈复杂的车辆电子、软件系统提供了一个基础。此外，AUTOSAR 在确保产品及服务质量的同时，提高了成本效率。
中国 AEIA 自动驾驶处理器专委会的成立，也将有类似的将行业产品标准化的意义。
AEIA 自动驾驶处理器专委会的成立牵头方地平线公司，目前的自动驾驶技术已进入到商用落地阶段。截至目前，地平线已与比亚迪、长安、上汽、奥迪、博世等国内外一线 OEMs 和 Tier1s 建立了合作伙伴关系。
地平线专注于开发国产自动驾驶处理器，于 2017 年底正式发布了基于算法创新与硬件设计协同优化，自主研发的中国首款全球领先的高性能、低功耗、低延时的自动驾驶处理器-征程系列处理器，并提供「算法+芯片+云」的完整解决方案。2018 年的北京车展上，地平线发布了基于地平线征程 2.0 处理器架构的自动驾驶计算平台 Matrix1.0，能够为 L4 级别自动驾驶提供高性能的感知系统。
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