驾控+智能：全新 BMW X5 的双重优势

云南腾冲，海拔跨度从 930 米一直到 3780 米，中国西南最重要的地理坐标之一。将这里作为一款主打驾驶乐趣的新车的上市地，再合适不过了。而这款新车，就是豪华中大型 SUV 中当之无愧的王者——全新 BMW X5。

提起 BMW X5，大多数人肯定有着同样的认知——最著名的豪华 SUV，公路性能的王者，豪华与运动兼得的代表性产品等等……大家对这款车的期望值一直都很高，似乎再高水准的表现都成了意料之中。然而，怎么在本就成功的基础上做得更好呢？

全新 BMW X5 要重新定义 SUV 驾驶乐趣

对于 SUV 车型，很多人在驾驶乐趣方面的要求就是：良好的公路表现和不错的通过能力。也就是说在公路上提速够快，在非铺装路面不至于「托底」。但是真的就这样就够了吗？至少全新 BMW X5 的设计者不这么想。

更加智能的 xDrive 全轮驱动系统，令这款中大型 SUV 拥有极好的灵活性、牵引力和稳定性，以及更高燃油效率；首次装备自适应双轴空气悬架，配合全新的底盘结构，大幅度提升公路操控性和越野性能。

全新 BMW X5 装备的自适应双轴空气悬架可以提供达 80 毫米的调节范围，并允许用户进行手动调节。装载模式下，前后轴悬架都可以降低 40 毫米，无论是装载行李，还是临时拿取物品，都更加便利。启用岩石模式后，车辆前后双轴可以提升高度达 40 毫米，车辆通过非铺装道路也变得轻而易举。当车速超过 140 公里/小时，行车高度会自动降低 10 毫米；当车速超过 200 公里/小时，行车高度会自动降低 20 毫米；切换到（Sport）运动驾驶模式下，当车速超过 138 千米/小时，行车高度也会自动降低 20 毫米。同时，车载电脑还会根据车辆工况智能降低车身高度，配合动态阻尼控制，以及主动防侧倾功能和整体主动转向功能，即使是蜿蜒盘旋的山路，这款大中型 SUV 也能提供如同 GT 车型一般的行驶表现，其轻盈灵活、敏捷可控完全不输于任何一辆轿车。

全新 BMW X5 的用户可以选择 4 种多地形驾驶模式，只需使用按键或显示屏就能激活。在沙地、岩石、碎石和冰面路况下，车辆会针对车身高度、动力输出、变速箱响应、方向盘回馈及转向比调整设定，帮助驾驶者更好地适应路况的挑战。

在科技感上全新 BMW X5 更是成为了先驱者

全新 BMW X5 搭载了同为 12.3 英寸的仪表盘及中控大屏，同时宝马全新一代人机交互系统 iDrive 7.0 也应用在它之上。在 iDrive 7.0 里，交互界面更加突出了扁平化设计，主界面放弃了之前卡片式 UI 加大图标的方式，取而代之的是可自定义布局的窗口式 UI，相比之下能够展示更多信息，并且可以考虑到用户的个性化需求。子界面也将列表式布局改为横向虚拟图标加场景化说明，视觉感官更加直接。