假设一下，你现在是一个小偷，当你准备下手的时候，本田雅阁和 Tesla Model S 这两款车哪个对你来说更有吸引力？
本田雅阁在美国仍然是最容易被小偷光顾的车型，但是 Model S 现在有了一个新头衔：在美国被盗次数最少的车型。去年，它甚至没有出现在列表里。当然了，那次最著名的 Tesla 盗窃案是以悲剧收场的——那个小偷不小心成为第一个死在 Model S 里面的人。
记录显示，去年有八款车并列成为「被盗次数最少车辆」，其中 SUV 和 CUV 居多。这个排名是根据「索赔频率」的数值来列出的（在 1000 辆同款车型中，有多少辆被报告丢失），数值越低，意味着这款车的被盗几率越低。这八款车是：道奇 Journey（国内的道奇酷威），大众 Tiguan（途观），奥迪 A4，讴歌 RDX，丰田 Matrix（国内的锐志），雷克萨斯 HS250 Hybrid，本田 CR-V，现代途胜。今年以来，Tesla 的「索赔频率」数值是 0.15，而全美所有车辆的平均「索赔频率」是 3.51。
当然，Tesla 也做了很多努力来避免它成为小偷的目标。它可以远程关闭发动机，它的行驶轨迹也可以被追踪到。何况，Tesla 还有被称为「黑客公主」的帕吉特（Kristin Paget）来负责汽车的系统安全。上个月在中国举行的 Tesla 黑客大赛，来自浙江大学的团队破解了 Model S 的系统，Tesla 不但没有制止，反而提供了一万美元的奖励。
Tesla 发言人 Alexis Georgeson 说，Tesla 官方并没有试图去核实这个「最不容易被盗」的称号，但「我们对于车辆的安全性非常重视，并且在不懈的通过远程的方式更新车辆系统。Tesla 会继续努力在车内提供最先进的工具和技术，通过与安全研究人员的密切合作来找到潜在漏洞，这些工作将保证 Tesla 能够处于领先地位。」
美国网站 Value Walk 说，特斯拉被盗率低的另一个原因是因为市面上对于 Model S 的零件需求量并不高，因为这些车都还在保修期之内，并且车型的保有量也不大。但是，「索赔频率」是一个公平的比较方式，通过这一指标来看，Tesla Model S 看上去至少对小偷人群来说是一个噩梦。
编译自 Autoblog
