在百度世界大会的 LBS 论坛上，又见到了我们 GeekCar 的好朋友——易到用车的创始人& CEO 周航，航叔。为了弥补上一次在 VICS 易到用车的香氛派对没有和航叔见面的遗憾，这次我们专程来听听航叔在百度的演讲，看看和百度合作「百度专车」之后的易到用车，在想些什么。
「Mobility On Demand——易到，一切随需而至」
这是本次印在海报上航叔的演讲主题，看起来像广告词，但「细思极恐」。航叔认为：O2O 是让服务来到你身边，让服务随需而至。如果说易到只是「在 App 端提供一种随时随地的私人专车服务」，那么今天可能就没什么好聊的了，而航叔提出的则是一种生活方式。在没有易到之前，过去的租车都是一家一家公司，易到的出现，使得公司的边界越来越模糊，如果国家的法律足够开放，租车公司都没有必要存在，快捷性、易用性都极大地提高，促进了用户群也极大地放大，反过来用户群的放大又导致了供给的增加，这就导致了整个市场规模是无法用传统方式来评估的。
趋势一： 未来个体将大规模地从组织中解放出来。
这就意味着，所有对个人要求高、对组织要求少的服务都将从组织中脱离，而直接通过互联网整合到服务网络里面，租车就是典型的领域。
O2O 生活服务和「网络购物」有什么本质区别？
网络购物的本质是「逛」的态势，比如淘宝一个用户会逛二十多个页面，每个页面停留时间很少，或者买很多不相干的物品。 网络购物用户只需要付钱，没有别的太多的成本。而 O2O 生活服务方面，用户为消费会付出很多时间成本，例如在电影院看电影；还有很多的位移成本。这两点会极大制约用户购买的环节，所以像「双十一」这样的「大促」是不适用于生活服务领域中。
在生活服务领域，用户到底真正想要的服务形态是什么？
航叔列出了上述几种服务形态：搜、逛、翻、抢、找、挑。在他看来，「挑」才是最好的、也是用户最想要的服务形态。如果把用户比作「皇上」，那么从皇上「性生活的选择和执行流程上」就可以形象地分析出用户「挑」的行为。首先皇上需要发出需求，然后后宫太监总管会给皇上提供一个「模糊推荐」的列表，之后皇上有主动权，会自主决策挑选，这个过程统称「翻牌子」，之后就是使用服务和用户评价（请自行脑补）。而「易到」式的交易模式恰巧遵循这样一种服务形态，用户在易到用车平台发出需求我要用车、商家实时竞标、选择及预订、体验服务、再到结算和评价。航叔认为这种服务形态有很强的「普适性」，从「用车」到「餐饮」行业都适用。
趋势二：O2O 未来会有全新的交易模式
航叔把目前的社交关系分为三种：「关注」，即媒体关系；「添加」，即社交关系；「收藏」，即商务关系。这三种社交关系有很大的不同点，手机号码所造就的关系，是很私人的关系，用户并不想和商家保持「常连接」，换句话说，通讯录的「门槛」是非常高的，你愿意给商家留电话吗？在租车行业来说，也只有很少的用户会愿意给原来的老司机打电话。这就造成了在服务两端的不对等现象：用户可以随时找商家，但商家不可以打扰用户。这也是为什么微信的服务号一个月只能发四条微信，因为对于商家来说，这种推送信息的冲动性太强了。所以易到的做法是，用户收藏司机，并在下次用户发出服务需求时，优先给被收藏司机派单。关系随需激活，但在没有需求时，这种关系就保持弱连接，是处于休眠状态的。所以航叔认为，未来 O2O 的交易模式应该是商家实时竞标、选择即预定。
趋势三：未来 用户与商家的关系应该是 BNS 关系（Business Networking Services）
和 SNS 的熟人社交不同，BNS 更多的是为商务和职业人士提供一个在线社交平台。回到生活的本质来看这个问题，在十几年前我们没有手机通讯录，还在拿笔记录通讯录的时候，人们常有的习惯就是在笔记本的前面记录家人、朋友的电话，而在笔记本的背面记录小卖部、水暖工的电话。所以商务和生活是两个完全不同的关系，用户在这个社交角色的区分上是很敏感的。 所以在未来构建 BNS 关系会有巨大的商业价值
