再见,红绿灯君?

· Mar 25, 2016

在上个世纪,红绿灯系统都是警察手工控制,后来才发展到自动变灯。有时候在上下班高峰期,你还会看到交警拿着钥匙在红绿灯控制箱旁边手动变灯。所以,目前的信号灯系统,还是不够「聪明」。

那么,直接取消红绿灯的设计,世界会变成什么样?

potts_signal_intersection

麻省理工学院联合瑞士技术研究所、意大利国家研究委员会,做了一份报告,展望了未来的交通系统。在这套路口通行方式中,完全取消了红绿灯。

没有红绿灯,该怎么走?

麻省理工学院的 Carlo Ratti 教授表示,十字路口的情况非常复杂,因为两个方向的车流在争夺同一片地方。

关于未来的十字路口,他们提出了一个「基于轨迹」的新概念。随着自动驾驶技术的发展,V2V、V2X 技术逐渐普及,车与车之间也可以互相沟通位置信息。这种新概念更加强调每辆车的位置,而不是车流的通行状况。

drivewave03-100651297-orig

在他们提出的构想中,车和车之间,车和交通设施之间的关系,更像是现代民航系统中的交通管制。当车接近路口时,车会自动向路口的交通管理系统发送「请求通过」的信号,每辆车都会被授予一个通过的「时间」和「位置」来进入路口。

diagram1_black-01-01-small.0

diagram2_black-01-small.0

diagram3_black-01-small.0

按照他们的说法,这种通行方式会大大提高通行效率,避免了很多走走停停的状况。另外,这种路口通行方式,也能够很好地处理行人、骑行者和机动车之间的关系。

本质上,通行效率的提高,并不是因为车更快了。而是因为依靠 V2V、V2X 技术,车辆会以一个「适中」的速度通过。

journal.pone.0149607.g002

取消红绿灯之外的思考

麻省理工的 这份报告 ,是建立了一个数学模型通过理论计算所得的。当然,还有一个重要的前提,就是自动驾驶汽车「足够多」。在去年 Gartner 公司曾作出了一个预测:到 2020 年,全球将会有 2.5 亿辆具有联网功能的汽车。

自动驾驶汽车越来越多,会带来我们之前从未考虑到的问题:我们现有的交通系统还会适用于自动驾驶汽车吗?在 GeekCar 的 另一篇文章 中,也提到自动驾驶汽车增多,会反向作用于「城市规划」,减少停车场数量,甚至还会带来人权问题等等。

traffic-light-hacking

在一些电影里,我们经常看到黑客入侵交通系统,来协助队友顺利逃脱。当越来越多的交通设施联网,交通系统的「自动化」到达一定程度的时候,网络安全问题就显得更加重要了。如果路口的指挥系统出现故障或者被侵入,将会带来极大的安全隐患。

法律也将会成为另外一个被推动变革的领域,自动驾驶汽车投入商用,人类把主动权交给了机器,事故的责任划分需要重新考虑。比如在取消红绿灯的情况下,如何判断一辆车是否违章?发生事故是,要不要把指挥系统的责任纳入考虑范围?目前,自动驾驶技术对法律的影响已经有了案例,比如美国加州对自动驾驶汽车测试工作的相关规定。

红绿灯的消失,还只是人们对未来交通系统开的脑洞之一。当自动驾驶技术普及,还会衍生出更多的「玩法」。


原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作!

欢迎关注 GeekCar 微信公众号: GeekCar 极客汽车(微信号:GeekCar)&极市(微信号:geeket)。

网站文章微信推广-21

 

3


Related Posts 相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注