在这辆可变形的小车背后，有一个「智能交通」的构想

德国是现代汽车的发源地，自从 1885 年卡尔·奔驰发明了世界上第一辆汽车以来，德国汽车工业已经走过了 120 多年的发展历史。在经历过二战的洗礼后，以内燃机为动力来源的机车得到了迅猛的发展。但在电动车领域，「汽车之父」的脚步似乎稍稍有些落后了。

卖油的婆娘总不能水洗头，这不，德国不来梅机器人技术创新中心（Bremer Robotics Innovation Center）现在正在研究一款电动智能车——eo smart connecting car 2（EO2）。一款从设计初衷就非常贴近生活的车，它可以分别从以下几点改善现代都市拥挤的交通现象。

一，路上车太多 交通拥堵？

EO2 设计非常小巧，长和宽分别只有 2.5 米和 1.57 米，这样两辆连起来都比一辆 5 系还要短的车长，相信在等红灯的时候，你再也不会有放眼望去却看不到红绿灯的情景了吧。

二，车位太小了 臣妾停不进去？

虽然 2.5×1.57 的尺寸比 smart 都要小巧，可是在路边发现的车位比这还小怎莫办？而且女司机车感不太好，侧方什么的简直就是噩梦啊，没事儿还往石头上撞哪，何况着急去买菜啊，买完菜还去要接孩子哪好不好！

没关系，EO2 的四个车轮可以实现原地横向转动 90 度，直接硬生生的走出一个直角来，侧方停车什么的完全不需要啊。而且它的底盘还可以收缩，把原本就只有 2.5 米的车身进一步缩短到 2 米。这样就可以停进更小的车位啦。不过底盘可不是平白无故缩短的，车身高度会从原先的 1.6 米升高到 2.25 米，小心别磕着「脑袋」。

三，开着开着没电了怎么办？

电动车嘛，要在充电桩上充电这是肯定的了。可我要是开着开着发现快没电了呢？这点设计师也替我们想到了，一辆 EO2 的电源被设计成可以与其他多辆 EO2 的电源耦合到一起，就像蓄电池一样，可以一节一节的链接到一起，这样就实现了在移动中多辆 smart connecting car 的信息与能源共享，像个小火车。可以在移动中充电，很酷吧。

四，把发动机藏到轮子里

EO2 采用了轮毂电机的设计，这样直接省去了变速器、传动轴、差速器等传统驱动方式必须的部件，减轻了车身重量的同时能量也不会在被机械传递中损耗。而且该车还采用了剪刀式车门的设计，是不是帅爆啦？

相比于 EO1，EO2 已经把最高速度由 50 公里/小时提升到 65 公里/小时，相信这样的速度在市中心使用已经足够了。况且研究人员当初也没将提高速度作为研发目标。更可贵的是，EO2 能像机器人那样完全不依赖驾驶员操纵，遇到路口就可以自己转弯，将来也许连方向盘也不再是必需品了。样品车上已经具备自动泊车和充电站对接功能。这样高度智能化的交通工具，有什么不期待的理由呢？

不过从视频里来看，驾驶这辆车应该会很容易晕头转向……

而在这辆车背后，这个团队的设计理念也值得一提，也就是他们对于智能交通的理解。下面这个视频可能会让你了解他们的想法：