又有一家车企宣布加入无人驾驶车的「军备竞争」，这次是丰田（终于不是关于混动汽车了）。
这家岛国汽车制造商宣布在未来 5 年内投资 5000 万美元建立自动驾驶研究中心。当然这不会是单独完成的，美国的斯坦福大学和麻省理工学院作为研究无人驾驶的「老前辈」，也会参与其中共同研究人工智能和自动驾驶技术。
丰田的研发负责人 Kiyotaka Ise 表示：「我们将重点关注加快智能化汽车的技术研发，目前的目标是通过增强车辆的「移动性和机器人化」，尽可能消除交通事故的发生、提高人们生活质量。」
而这个自动驾驶研究项目的负责人将会是 Gill Pratt，在这之前他作为美国国防部下属先进研究项目局（DARPA）研究部门的项目经理，主要负责机器人挑战赛项目（建立机器人系统作为灾害发生时的应急措施）。
在整个项目中，麻省理工（MIT）将会把研究重点放在「更先进的构架」上，目的是让汽车能够感知，理解并且和周围环境交流。这些研究将由 Daniela Rus 主要负责，最近他的研究内容主要包括自动驾驶高尔夫上与周围地图环境相关的激光、雷达等常用传感器。
另一个「好基友」斯坦福则将会专注于研究计算机视觉和机器学习，这项技术是车辆在道路上（任何情况都有可能在实际路况中发生）进行精确导航的关键。他们还将进行人类行为分析，这包括行人和车内的人两部分。
在公开这项计划之前，丰田也曾讨论过「一点点」关于自动驾驶的内容。大约在一年前，丰田的首席安全技术官曾经公开宣称：「丰田的主要目的是安全，因此他们不会发展无人驾驶汽车。」
不过丰田明确表达了他们对于先进安全技术的兴趣，例如使用雷达、摄像头以及计算机等设备，帮助人们在遇到紧急情况时刹车，或者在车道偏移的时候纠正方向盘。当然，这项研究的目的也远远不止于上面举例的这些功能。总的来说，丰田想要确保人们在驾驶车辆的时候尽可能安全。
看到这里我们可以发现，丰田依旧没有直接说出他们要造一辆完全无人驾驶的汽车（虽然这还是有可能发生，在我看来是趋势）。
在这一点上其他车厂的态度可能更加明朗。日产和奔驰已经宣称将在 2020 年上市自动驾驶汽车，奥迪也宣布正在研究无人驾驶系统的人机交互界面。沃尔沃计划在 2017 年给瑞典的 100 个消费者提供自动驾驶汽车进行测试，谷歌的无人驾驶汽车也已经能够进行每周 10,000 英里的公开道路测试。
福特、通用、本田和日产都参与了密歇根大学的 Mcity 无人驾驶小镇 的研究计划。今年 6 月，福特将他们的自动驾驶研究技术等级提高到了「高级工程」（属于产品上市之前三个步骤的第二部分）。汽车行业供应商德尔福在今年早些时候也在全国范围内进行自动驾驶汽车的测试了。
虽然丰田依然没有透露他们最终想要干什么，不过只要这些研究还在持续进行，我们有理由相信这些技术会在未来的自动驾驶中扮演重要角色。毕竟作为全球最大的汽车制造商，紧跟潮流是很有必要的。
（编译自 Wired）
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