可能你还记得之前的一则消息：Formula E 电动方程式的组委会，希望未来能够举行无人驾驶车比赛，也就是所谓的 Roborace 大赛。不明真相的同学请 在此围观 。
是不是觉得有点科幻？其实，类似的比赛真的已经有了。5 月的最后一个周末，当第 100 届印第 500 和 F1 摩纳哥大奖赛各自激战的时候，在美国南加州一个名为 Thunderhill 的赛道上，有一场非常特别的「赛道日」，这次赛道日被组织者称之为「the world’s first autonomous track day」，翻译过来就是：世界上第一个自动驾驶赛道日。（所谓「赛道日」track day，你可以简单的理解为「一群人包场玩赛车」。）
这次自动驾驶赛道日在上面图中的下半部分赛道（西环）进行，参加这个赛道日活动的，主要是和自动驾驶有关的创业团队以及供应商。所谓的「厂队」只有两个：一个是奥迪，他们是带着那辆著名的自动驾驶版 RS7 来的；另一个是 RENOVO，美国的电动车品牌，也是自动驾驶的活跃玩家。
包括这两家在内，根据外媒的报道，在 track day 之前注册参加活动的团队共有 11 家。 下面列举一些：
DENSO（电装）：零部件供应商。他们的「参赛车辆」是一辆红色特斯拉 Model S，不过车上加入了激光雷达。
comma.ai：这个公司的 CEO 可能比公司本身还要有名——大名鼎鼎的 George Hotz。最近在微信公众号里，以他为主题的文章被广泛转载。再介绍一下他的事迹：89 年出生，第一个 iPhone 破解者，最近用极低的成本，捣鼓出了一辆基于讴歌的自动驾驶车。这次 track day，他们使用了英伟达的技术来训练并在车内运行深度神经网络。用的车子除了那辆讴歌 ILX，还有一辆 wheego 品牌的微型电动车（和双环合作的产物）。
Right Turn Clyde：一辆自动驾驶的卡丁车，带它来的人是 Chris Anderson，无人机公司 3D Robotics 的 CEO，科技媒体 Wired 前编辑。
EV Race Systems：一家做电动赛车平台的公司，他们觉得未来赛车的趋势就是电动的，并且和 VR 结合能带来更大的乐趣，总之想法很潮。
其他还包括 PolySync、AutonomouStuff、Varden Labs、A+PRS HackPittsburgh 等公司。
下面这个视频值得一看，虽然没有中文字幕，但是可以直观的看到活动现场到底是什么样，而且，相信自动驾驶从业者也能获得不小的信息量，总之，现场给人的感觉就是非常极客。
其实说是「赛道日」，但是让这些车真的一起竞速是不现实的，它更大的意义在于提供了一个场地，让自动驾驶领域各种不同的参与者聚集到一起，交流和自动驾驶有关的内容，并且通过在赛道上跑，来验证自己的自动驾驶算法等等。所以，与其说是「比赛」，它更像是一次「试车」以及「聚会」。
比赛的组织者叫 Joshua Schachter，硅谷的天使投资人、Geek，偶尔还会当个赛车手：
接受外媒采访时，他提到了 Roborace，按照他的说法：与其像 Roborace 那样烧钱办大赛，并且要做赛车设计、场馆联系、赞助商联系等等一系列复杂的事情，他更愿意通过一个赛道日活动来把大家聚到一起，开心开心。
以下摘录两端采访问答，你可以借此更好的了解这个赛道日活动：
低速的自动驾驶还没谱儿呢，你怎么想起来在赛道上玩高速的了？
我就是想做个平台，让大伙儿都来试试传感器、技术以和想法。赛道是高速的，这意味着它的环境更难，但是它没有交通设施，也更安全，所以当然有得玩儿。
一般来说赛车都是有很强的竞争味道的，你们会对这些参加的团队做一些限制和规定吗？
当然得达成一些共识以及安全应对措施，比如在一些紧急情况下。其实这些团队在这个活动里并不是竞争关系，他们会对开源代码有很大依赖，都是基于这些在展开工作，另外，很多自动驾驶系统都需要对数据集进行大量训练，所以大家应该共享这些数据。
看了以上这些，其实还挺期待国内未来是否也会有这样的活动，毕竟，说要做自动驾驶的团队那么多，而且也已经有不少现成的测试车了，既然这样，那就拉出来溜溜呗。
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