手机轻轻一点，你就能叫来一辆德尔福的「自动驾驶出租车」

当我们在谈论「自动驾驶汽车」的时候，很多人觉得还是离我们太远。

对于高度的自动驾驶技术来说，现阶段最适合它的场景还是公共交通领域。目前已经有不少相关项目投入运营了，比如 荷兰的 WEpod、 奔驰的 Future Bus 等等。

除了这些「巴士」之外，最近德尔福在新加坡带来了他们的「自动驾驶出租车」。

打一辆德尔福的「出租车」吧

新加坡这个国家虽然面积不大，但是对自动驾驶技术还是挺热衷的。最近，德尔福和新加坡 LTA（陆路交通管理局）达成了合作，推出了提供适合城市的、点对点的「自动驾驶按需出行」项目。这个项目的研发会持续 3 年的时间，计划于 2020 年投入商业运营。

德尔福将在新加坡纬壹科技城投入 6 辆自动驾驶版的奥迪 SQ5，他们一共给这些车划定了 3 条不同的路线，里程总计 8 公里。用户可以下载名为「AMoD」的手机 App 预定车辆，然后车会自动把你拉到目的地。

这几辆 SQ5 有高度的自动驾驶功能，在行进过程中完全不需要驾驶员干预。德尔福说他们的技术可以识别到行人、骑自行车的人，甚至还能识别到宠物。

虽然如此，但是为了保证绝对的安全，德尔福还是安排了司机在车内，行驶速度被限制在 40km/h。当技术成熟后，德尔福会允许 SQ5 完全自主运行，不需要司机监控。他们的最终目标是让车成为真正的「无人驾驶汽车」，连方向盘都不保留。（谷歌无人车既视感）

这次德尔福并没有讲述车的细节，根据我们的判断，这些 SQ5 和德尔福之前演示的并无太大区别。在硬件方面，SQ5 搭载了 6 台长距离雷达、4 部短距离雷达、3 部摄像头、6 部激光雷达、GPS 系统以及用于运算的电脑等等（光算硬件成本就不便宜…）。在近两届的 CES 展上，德尔福带来的都是这款 SQ5，GeekCar 也曾亲身体验。

为了展示自己的技术，这次德尔福一口气复制了 6 部车出来，可谓是下血本了。德尔福在新加坡的自动驾驶车队还只是一个「试点」，在 2016 年下半年，德尔福还将会在北美和欧洲的一些城市投入自动驾驶车队。

根据德尔福的说法，他们的自动驾驶系统可以用于各种类型的车辆，包括轿车、大巴、货车以及用于特殊用途的车辆。

一个热衷于自动驾驶的国家

虽然新加坡没有硅谷那么多科技公司，但在态度上，他们对自动驾驶技术可以用「激进」来形容。

为了加速自动驾驶项目落地，新加坡 LTA 部门联合新加坡科技研究局成立了「SAVI」部门（新加坡自动驾驶汽车委员会）。SAVI 的成立，就是为了给科技公司提供一个技术平台，来让他们研究、测试自动驾驶汽车。而我们前面提到的「纬壹科技城」，则是 SAVI 选定的自动驾驶汽车测试地区。

除了德尔福之外，还有一家名为「NuTonomy」的自动驾驶技术公司在纬壹科技城进行测试，这是一家从美国麻省理工大学分拆出来的一家公司。

与德尔福相比，NuTonomy 公司的战略就激进了很多，他们曾声称要在 2019 年之前在新加坡推出「上千辆」自动驾驶出租车。他们的自动驾驶测试车是基于三菱 i-MiEV 车型改装的，根据外媒记者的亲身体验，这台车还是「有点傻」，经常会不必要地停车。目前，NuTonomy 公司的工作重点是改进自动驾驶汽车的「舒适性」，提升乘客的乘坐体验。

从技术上来说，自动驾驶出租车行驶在市区，由于行人、自行车的存在，面临的情况更加复杂。这就需要对技术进行反复的打磨，才能保证不出问题。

目前看来，大部分投入运营的自动驾驶项目还是由供应商做的，主机厂很少露面，主要还是出于对品牌方面的考虑。特例也有，就是奔驰的 Future Bus 项目，但这趟公交车是行驶在 BRT 专用道上的，最大限度减少了风险。

作为用户，其实我内心最大的忧虑还是机器的靠谱程度。

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